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新能源汽車整車解剖檢測(cè)診斷實(shí)訓(xùn)臺(tái)

簡(jiǎn)要描述:新能源汽車整車解剖檢測(cè)診斷實(shí)訓(xùn)臺(tái)簡(jiǎn)介
該設(shè)備將一臺(tái)可正常運(yùn)行的北汽新能源 EV150 款純電動(dòng)轎車(二手車翻新)改裝為在線檢測(cè)教具車,可實(shí)時(shí)檢測(cè)與診斷原車組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、P 檔電機(jī)控制單元、電機(jī)控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC 控制單元、高壓電池 ECU 控制單元等的動(dòng)、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)。

  • 更新時(shí)間:2024-05-15
  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 訪  問(wèn)  量:3065

詳細(xì)介紹

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純電動(dòng)整車解剖檢測(cè)診斷實(shí)訓(xùn)臺(tái)|新能源汽車


一.新能源汽車整車解剖檢測(cè)診斷實(shí)訓(xùn)臺(tái)簡(jiǎn)介
該設(shè)備將一臺(tái)可正常運(yùn)行的北汽新能源 EV150 款純電動(dòng)轎車(二手車翻新)改裝為在線檢測(cè)教具車,可實(shí)時(shí)檢測(cè)與診斷原車組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、P 檔電機(jī)控制單元、電機(jī)控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC 控制單元、高壓電池 ECU 控制單元等的動(dòng)、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)。
適用于各類院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)純電動(dòng)轎車整車?yán)碚摵途S修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。
教學(xué)平臺(tái)功能包括:驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力、空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)、電動(dòng)真空助力液壓制動(dòng)系統(tǒng)、車身電氣六大系統(tǒng)的教學(xué)功能。
通過(guò)新能源整車解剖能清晰地看見(jiàn)新能源汽車車艙、車身側(cè)圍的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、鋼板的厚度及獨(dú)立懸掛系統(tǒng),車輪的輪轂等,能夠展示汽車各主部件以及各附件位置。新能源汽車解剖車主要部件經(jīng)過(guò)特殊的加工工藝一剖為二,使得部件內(nèi)部工藝造型、構(gòu)造清晰呈現(xiàn)。通過(guò)新能源汽車系統(tǒng)的解剖展示,學(xué)生能清楚了解新能源汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)與功能,并且較 快地掌握新能源汽車的構(gòu)造和原理,提高對(duì)新能源汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的初步認(rèn)識(shí)。學(xué)生能夠更直觀的了解動(dòng)力電機(jī)、電控系統(tǒng)并且能夠更深入的進(jìn)行學(xué)習(xí)。設(shè)備的布局采用*按照汽車原始結(jié)構(gòu)來(lái)布局,在透明裝飾面的一側(cè)為拆解前的完整造型,在另一邊為汽車拆解后的內(nèi)部造型,通過(guò)拆解前和拆解后的對(duì)比,從而使得學(xué)生加深對(duì)新能源汽車結(jié)構(gòu)的認(rèn)知與學(xué)習(xí)。整個(gè)設(shè)備不僅具有實(shí)訓(xùn)功能,而且能夠迅速的提高新能源汽車專業(yè)學(xué)習(xí)氛圍。
二.新能源汽車整車解剖檢測(cè)診斷實(shí)訓(xùn)臺(tái)基本配置 (每套) :
1.在線檢測(cè)純電動(dòng)汽車 1 輛 2014 款 EV150 舊車,續(xù)駛里程不低于新車的 90%
電動(dòng)汽車的參數(shù):電機(jī)功率≥45Kw;車速≥125km/h;電池容量≥25Kw.h;續(xù)駛里程≥150Km;電機(jī)大轉(zhuǎn)矩
≥144Nm;整備質(zhì)量≥1200Kg。
2.故障設(shè)置控制器 1 套
3.汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái) 1 套(1 套 6 臺(tái))
4.智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng) 1 套
5.航空插頭和連接電纜 1 套
三 、功能特點(diǎn)
1.整車結(jié)構(gòu)完整,各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全,可正常運(yùn)行;
2.可通過(guò)原車儀表顯示整車動(dòng)、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)(如:能量監(jiān)視器畫(huà)面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等);
3.制作可移動(dòng)“汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)”,可分別進(jìn)行以下控制系統(tǒng)的檢測(cè)實(shí)訓(xùn):
◆ 組合儀表控制單元
◆ 網(wǎng)關(guān)控制單元
◆ P 檔電機(jī)控制單元
◆ 電機(jī)控制單元
◆ 檔位控制單元
◆ 車載充電器控制單元
◆ DC/DC 控制單元
◆ 高壓電池 BMS 控制單元
4.“汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)”通過(guò)線束與整車連接,確保連接斷開(kāi)后整車功能完整,保持原車所有功能。
汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用 ≥ 4mm 厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板,表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理;面板打印有*褪色的彩色電路圖;學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和原車實(shí)物,認(rèn)識(shí)和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。
5.汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子,可直接在面板上進(jìn)行原車組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、P 檔電機(jī)控制單元、電機(jī)控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC 控制單元、高壓電池 BMS 控制單元等的檢測(cè)實(shí)訓(xùn)。
6.汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有診斷座,可連接或通用型汽車碼器,對(duì)組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、P 檔電機(jī)控制單元、電機(jī)控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC 控制單元、高壓電池 BMS 控制單元等電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。
7.汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板部分采用 ≥ 1.5mm 厚冷板沖壓成形結(jié)構(gòu),外形美觀;底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接,表面采用噴涂工藝處理,帶自鎖腳輪裝置。
8.▲為更好地開(kāi)展電控系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué),要求配套信號(hào)仿真系統(tǒng)(要求一體式):
仿真系統(tǒng)采用7寸觸摸屏采用電阻觸摸,具有使用壽命長(zhǎng)、觸摸精度高特點(diǎn),它與單片機(jī)之間采用SPI通信,觸摸靈敏度高。FPGA與單片機(jī)直接用RS232通信,接收單片機(jī)傳送的設(shè)置參數(shù),控制波形的頻率、占空比和模擬電壓輸出幅度。設(shè)有18路信號(hào)同軸傳送電纜線端口同時(shí)輸出、可觸摸設(shè)置任意波形輸出,能產(chǎn)生國(guó)產(chǎn)基本車型發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤傳感器系統(tǒng)等18路信號(hào)(包含霍爾、磁電、光電等信號(hào))輸出。
▲其他要求:
1.投標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)提供汽車信號(hào)仿真系統(tǒng)樣品演示。
2.投標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)提供汽車信號(hào)仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案與源程序驗(yàn)證。
 
四.教學(xué)板清單

序號(hào)教學(xué)板規(guī)格數(shù)量
1動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)1240*600*1700mm帶移動(dòng)腳1
2驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)1240*600*1700mm帶移動(dòng)腳1
3電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力1240*600*1700mm帶移動(dòng)腳1
4空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)1240*600*1700mm帶移動(dòng)腳1
5電動(dòng)真空助力液壓制動(dòng)系統(tǒng)1240*600*1700mm帶移動(dòng)腳1
6車身電氣1740*600*1700mm帶移動(dòng)腳1

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